循环经济助力“两新”，业界建言多措并举破解回收循环利用难题

新闻动态 2024年10月01日 09:30 97 憨豆一般的年华@

世界第一部循环经济法律，是德国1996年开始实施的，实际是固废法的延伸。德国2012年修订了法律，才将循环经济的体系正式纳入。日本2001年制定了。在日本的法律体系下，相当于基本法，下面又包含很多法律范畴。

在开学前夕，二手消费电子市场也迎来了“消费潮”。数据显示，7至8月，转转平台笔记本电脑和平板的交易订单量分别同比增长了67%和34%。学生群体作为消费电子的主要目标用户，对高性价比且有服务保障的二手电子产品表现出浓厚兴趣。

意见提出，“要大力发展循环经济。深入推进循环经济助力降碳行动，推广资源循环型生产模式，大力发展资源循环利用产业。到2030年，节能环保产业规模达到15万亿元左右；大宗固体废弃物年利用量达到45亿吨左右等”。

此项目2023年6月份顺利通过中国循环经济协会组织的科技成果评价,中国工程院院士、清华大学教授贺克斌担任主任的专家评审委员会一致认为:项目总体技术达到国际领先水平,建议加快技术的产业化推进。

“通过交流座谈，进一步密切了各省（市）之间的循环经济合作交流，也希望各省（市）发挥自身的优势，在循环产业链的构建方面能够取得实质性的新进展。”上海市循环经济协会会长陈臻表示。

基于以上三大资源化利用策略，鸿承环保成功开展了年产24万吨硫酸项目，于今年3月份正式全面投产。该项目的投产不仅延伸了产业链，带动了多个相关项目建设。此外，项目通过解决黄金氰化尾渣的利用难题，显著提升了资源的循环利用率，为实现经济效益与环境保护的双赢提供了有力支撑。

张鹏林向界面新闻介绍称，飞轮储能单体容量小，1兆瓦分成10个单元模块建设，但响应速度最快，可以达到毫秒级。

这种模式可以方便居民参与废旧电池回收，提高回收率，同时也有利于减少运输成本。

在向规范化循环经济转变之前，临沂是无序的循环经济。作为物流集散地，临沂有大量的车和人经过。比如，从北京送一件东西到济宁，明明要过了济宁才到临沂，但北京直接抵达济宁的运费，比北京先到临沂再转回济宁还要贵30%以上。原因是：司机拉货一般不能空车，到临沂保证能拉到下一单。北京每天有开到临沂的车，济宁可能两三天才有一车，单车运费也比较贵。在此基础上，大量两省交界的废金属，如废铜，就在这里集散。一些企业就想把它留下，做成再生金属的材料。

绿循新能源产业（广东）有限公司便是工信部梯次利用白名单企业之一。绿循新能源负责人唐骏杰向南方财经全媒体记者介绍，目前将梯次利用产品用于小型储能变电站、低速车等领域的技术成熟，而将其利用在家庭小型储能设备并出口到非洲等地，也已形成了成熟的产业链。

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